FAS — Franco lungo bordo
FAS, o Franco Lungo Bordo, significa che la Parte A consegna le merci insieme alla nave indicata dalla Parte B nel porto di spedizione convenuto. Dopo che le merci sono state posizionate a bordo della nave, la Parte B si assume la responsabilità del carico, del trasporto principale, dell'assicurazione se necessaria, dello sdoganamento all'importazione, dei dazi e della consegna finale.
Definizione di partito
Per questa pagina dei termini commerciali FAS, le parti sono definite come segue:
Riepilogo delle responsabilità
Secondo il FAS, la responsabilità di consegna della Parte A termina quando le merci vengono collocate accanto alla nave nel porto di spedizione convenuto. La Parte B controlla quindi il carico, il trasporto marittimo e la movimentazione a destinazione.
| Articolo | Parte A (Produttore/Venditore) | Parte B (Acquirente/Acquirente) |
|---|---|---|
| Preparazione delle merci | Preparare la merce in base ai dettagli dell'ordine confermato. | Confermare il modello del prodotto, la quantità, la finitura, l'imballaggio e i requisiti. |
| Autorizzazione all'esportazione | Gestire lo sdoganamento all'esportazione secondo FAS standard, salvo diverso accordo. | Fornire le informazioni richieste sull'acquirente o sulla nave quando necessario. |
| Punto di consegna | Consegnare la merce accanto alla nave designata nel porto di imbarco convenuto. | Nominare la nave, il luogo di carico e il programma di spedizione. |
| Caricamento sulla nave | Non è responsabile del carico sulla nave se non concordato per iscritto. | Responsabile dei costi di carico e del rischio di carico dopo che le merci sono a bordo della nave. |
| Trasporto principale | Non responsabile del trasporto marittimo secondo lo standard FAS. | Organizzare e pagare il trasporto marittimo, l'assicurazione se necessaria e la consegna a destinazione. |
| Dazi e tasse di importazione | Non responsabile per dazi e tasse di destinazione. | Responsabile dello sdoganamento all'importazione, dei dazi, delle tasse, delle spese doganali e delle spese locali. |
Responsabilità della parte A
Responsabilità della Parte B
Quando FAS è adatto
Il FAS è solitamente adatto per il trasporto marittimo o per vie navigabili interne quando la Parte B ha il controllo sulla nave, sulla prenotazione del trasporto merci e sulle modalità di carico nel porto.
Se la Parte B desidera che la Parte A consegni le merci dopo il caricamento sulla nave, il FOB potrebbe essere più adatto. Se la Parte B desidera che la Parte A organizzi il trasporto merci fino al porto di destinazione, si può discutere di CFR o CIF.
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